descrición
batería de bicicleta eléctrica
motor de bicicleta eléctrico
patinetes eléctricos
Parámetro | |
Cadro | Aleación de aluminio de alta resistencia 6061, pintura superficial |
Garfos de garfo | Unha formando garfo dianteiro e garfo traseiro |
Maquinaria eléctrica | Motor de alta velocidade dentado sen escobillas de 11 "72V 10000W |
Controlador | Controlador sin escobillas sinusoidal de vector de tubo de 72 V 70 SAH * 2 (tipo mini) |
batería | Batería de litio módulo 72V 40AH-45AH (Tian energy 21700) |
Metro | Pantalla LCD de velocidade, temperatura, potencia e visualización de fallos |
GPS | Localización e alarma de telecontrol |
Sistema de freado | Despois dun disco, non contén substancias nocivas, de acordo cos requisitos ambientais internacionais |
Tirador de freo | Freo de forxa de aliaxe de aluminio con función de ruptura de potencia |
Tiro | Neumático ZhengXin de 11 polgadas |
Faro | Faros LED lenticulares brillantes e luces de conducción |
velocidade máxima | 110km |
Ampliación da quilometraxe | 115-120km |
Motor | 5000 watts por peza |
Roda | 11inch |
Peso neto e peso bruto | 54kg / 63kg |
Tamaño do produto | L * An * Al: 1300 * 560 * 1030 (mm) |
tamaño do envase | L * An * Al: 1330 * 320 * 780 (mm) |
Patinete eléctrico grande
**Big Scooter Eléctrico: O Futuro da Mobilidade Urbana**
Na era da tecnoloxía en rápido desenvolvemento, o transporte urbano está a sufrir unha revolución. Á vangarda desta revolución está o gran scooter eléctrico, un modo de transporte sostible, cómodo e ecolóxico que está a transformar a forma de navegar polas nosas cidades.
Os grandes scooters eléctricos, a miúdo denominados motocicletas eléctricas ou e-scooters, son vehículos de dúas rodas alimentados por batería que ofrecen unha alternativa sen emisións aos scooters e motocicletas que funcionan con gasolina. Non son só unha novidade de moda; son unha solución seria aos desafíos da conxestión urbana, a contaminación e a necesidade dun transporte eficiente e rendible.
Co seu tamaño compacto e maniobrabilidade, os grandes scooters eléctricos son perfectos para ambientes urbanos. Poden percorrer sen esforzo polas rúas estreitas e son o suficientemente pequenos como para aparcar case en calquera lugar, o que os converte nunha opción cómoda para aqueles que buscan evitar dores de cabeza de estacionamento nos concurridos centros urbanos.
Ademais, os grandes scooters eléctricos teñen o potencial de revolucionar a industria do transporte tanto desde unha perspectiva económica como ambiental. Os seus baixos custos de funcionamento, debido principalmente á ausencia de custos de combustible e aos reducidos requisitos de mantemento, fan que sexan unha opción asequible para os viaxeiros urbanos. Ademais, o seu deseño de cero emisións significa que non contribúen ao aumento dos niveis de contaminación atmosférica nas nosas cidades, polo que son unha ferramenta crucial na loita contra o cambio climático.
Non obstante, para que os grandes scooters eléctricos poidan realizar todo o seu potencial, hai que superar varios obstáculos. As infraestruturas son un destes obstáculos. A dispoñibilidade xeneralizada de estacións de carga é fundamental para a adopción exitosa dos scooters eléctricos. Os gobernos e as entidades privadas deben traballar xuntos para instalar estacións de carga en lugares estratéxicos da cidade para garantir unha carga cómoda para os usuarios.
Outro reto é a integración de grandes scooters eléctricos nos sistemas de transporte urbano existentes. Isto require un replanteo das infraestruturas e políticas actuais, incluíndo o redeseño de estradas e espazos de aparcamento para acomodar scooters eléctricos e proporcionar aos pilotos educación e formación para garantir un uso seguro dos vehículos.
A seguridade tamén é unha preocupación primordial. Como ocorre con calquera novo modo de transporte, hai preguntas sobre como interactuarán os scooters eléctricos cos peóns e outros vehículos na estrada. A resposta está nas estritas normas de seguridade e na educación dos pilotos. Deben establecerse políticas para garantir que os patinetes eléctricos sexan operados só por condutores adestrados e responsables que comprendan as normas de tráfico e as prácticas de seguridade.
Ademais, hai que abordar cuestións de equidade e acceso. Os patinetes eléctricos son xeralmente máis caros que os scooters e motocicletas convencionais, polo que os prezos están fóra do alcance dos traballadores de baixos ingresos. Os gobernos poden axudar proporcionando subvencións ou introducindo programas de aluguer con opción de compra para facer que os scooters eléctricos sexan máis accesibles para todos.
O ascenso de grandes patinetes eléctricos marca un fito significativo na evolución do transporte urbano. Ofrecen unha solución sostible, eficiente e rendible para os retos da conxestión urbana e da contaminación, pero só se estamos dispostos a aceptalos plenamente e abordalos. Ao facelo, podemos iniciar unha nova era de mobilidade urbana que non só é mellor para o medio ambiente senón tamén para as carteiras dos viaxeiros urbanos.
avaliacións
Non hai comentarios aínda.