descrición
Patinete eléctrico 3200w
Scoter scooter eléctrico
scooter eléctrico de dúas rodas
| Parámetro | |
| Cadro | Aleación de aluminio de alta resistencia 6061, pintura superficial |
| Garfos de garfo | Unha formando garfo dianteiro e garfo traseiro |
| Maquinaria eléctrica | Motor de alta velocidade dentado sen escobillas de 11 "72V 10000W |
| Controlador | Controlador sin escobillas sinusoidal de vector de tubo de 72 V 70 SAH * 2 (tipo mini) |
| batería | Batería de litio módulo 72V 40AH-45AH (Tian energy 21700) |
| Metro | Pantalla LCD de velocidade, temperatura, potencia e visualización de fallos |
| GPS | Localización e alarma de telecontrol |
| Sistema de freado | Despois dun disco, non contén substancias nocivas, de acordo cos requisitos ambientais internacionais |
| Tirador de freo | Freo de forxa de aliaxe de aluminio con función de ruptura de potencia |
| Tiro | Neumático ZhengXin de 11 polgadas |
| Faro | Faros LED lenticulares brillantes e luces de conducción |
| velocidade máxima | 110km |
| Ampliación da quilometraxe | 115-120km |
| Motor | 5000 watts por peza |
| Roda | 11inch |
| Peso neto e peso bruto | 54kg / 63kg |
| Tamaño do produto | L * An * Al: 1300 * 560 * 1030 (mm) |
| tamaño do envase | L * An * Al: 1330 * 320 * 780 (mm) |
Título: A revolución e os retos da era da bicicleta eléctrica
Co rápido desenvolvemento da tecnoloxía, a electricización de bicicletas (bicicleta eléctrica) estase convertendo gradualmente na corrente principal do transporte urbano. A protección ambiental única, a eficiencia e as características de baixa emisión de carbono bicicletas eléctricas convertéronse nunha ferramenta importante para que moitas persoas elixan viaxes ecolóxicas. Porén, a electricidade das bicicletas tamén se enfronta a unha serie de retos que nos obrigan a avanzar nesta revolución.
I. Antecedentes e vantaxes da electricidade da bicicleta
A electricidade das bicicletas orixinouse a finais do século XX, a medida que a conxestión do tráfico urbano e os problemas ambientais se facían cada vez máis graves, converteuse aos poucos nunha solución. En comparación coas bicicletas tradicionais, a electricidade da bicicleta ten as seguintes vantaxes:
1. Protección ambiental: durante o proceso de conducción, as bicicletas eléctricas substitúen a enerxía humana por electricidade, conseguindo verdadeiras emisións cero. Isto axuda a aliviar a contaminación atmosférica urbana e mellorar en certa medida o medio ambiente urbano.
2. Eficiencia: as bicicletas eléctricas poden percorrer unha distancia maior nunha unidade de tempo en comparación coas bicicletas tradicionais, acurtando de forma efectiva o tempo de viaxe e mellorando a eficiencia da viaxe.
3. Baixo carbono: as bicicletas eléctricas substitúen a enerxía humana por electricidade durante o proceso de conducción, logrando verdadeiramente cero emisións. Isto axuda a reducir as emisións de gases de efecto invernadoiro nas cidades e ralentiza o cambio climático global.
4. Comodidade: as bicicletas eléctricas utilizan tracción eléctrica, con menos vibracións e un proceso de conducción máis cómodo.
5. Liberdade: As bicicletas eléctricas teñen un maior volume, permitindo a instalación de grandes baterías, o que aumenta o seu alcance. Isto proporciona comodidade para viaxes de longa distancia.
II. Retos da electricidade da bicicleta
Aínda que a electricidade da bicicleta ten moitas vantaxes, aínda se enfronta aos seguintes desafíos nas aplicacións prácticas:
1. Autonomía: a gama de bicicletas eléctricas do mercado está actualmente por detrás da das bicicletas tradicionais. As viaxes de longa distancia requiren a instalación de grandes baterías, aumentando o tamaño da bicicleta.
2. Instalacións de carga: as bicicletas eléctricas requiren o apoio de instalacións de carga. Non obstante, na actualidade, a construción de instalacións de carga en China aínda non é perfecta, especialmente en canto ás estacións de carga públicas urbanas. Isto pode causar ansiedade de distancia para os usuarios de bicicletas eléctricas durante as súas viaxes.
3. Seguridade: as bicicletas eléctricas difiren estruturalmente das bicicletas tradicionais, como a posición e o método de operación da dirección, os freos e outros compoñentes. Polo tanto, debe prestarse especial atención á seguridade durante o uso.
4. Prezo: o custo das bicicletas eléctricas é relativamente alto, polo que o seu prezo de mercado tamén é relativamente alto. Isto dificulta que os consumidores máis conscientes do orzamento poidan pagalos.
5. Mantemento: o mantemento de baterías internas e motores e outros compoñentes das bicicletas eléctricas é máis complexo en comparación coas bicicletas tradicionais. Isto aumenta os custos de mantemento e o tempo do usuario.
III. Desenvolvemento futuro da electricidade da bicicleta
Aínda que a electricidade das bicicletas afronta actualmente algúns retos, a través do continuo desenvolvemento e innovación, temos motivos para crer que chegará a era da electricidade das bicicletas:
1. Progreso tecnolóxico: co desenvolvemento continuo da tecnoloxía da batería e da tecnoloxía do motor, a gama de bicicletas eléctricas seguirá aumentando.
2. Perfeccionamento das instalacións de carga: co aumento do investimento do goberno na construción de instalacións de carga, as estacións de carga públicas urbanas melloraranse gradualmente, resolvendo a ansiedade de alcance dos usuarios de bicicletas eléctricas.
3. Redución de custos: Coas melloras na tecnoloxía de produción e o exercicio de economías de escala, o custo de produción das bicicletas eléctricas irá diminuíndo paulatinamente, facendo que os prezos dos seus produtos sexan máis competitivos.
4. Apoio ás políticas: o apoio ás políticas do goberno para as bicicletas eléctricas axudará a promover o desenvolvemento da electricidade das bicicletas.
En conclusión, como medio de transporte verde, bicicleta a electricidade ten un gran potencial de desenvolvemento. Non obstante, hai que mellorar aspectos como a autonomía, as instalacións de carga, a seguridade e o prezo para aproveitar ao máximo as súas vantaxes. Traballemos xuntos e agardemos a chegada da era da electricidade das bicicletas.
